Шантарские острова в эфире
Автор: Юрий Заруба UA9OBA
 Все статьи на QRZ.RU Экспорт статей с сервера QRZ.RU Все статьи
категории "DX-экспедиции"
|
ШАНТАРСКИЕ ОСТРОВА В ЭФИРЕ
(или история «радиооткрытия» Шантарского Архипелага по международной программе “Острова в эфире”).
Шантарский архипелаг находится на севере Хабаровского края и состоит из множества больших и малых островов. Самый большой так и называется — Большой Шантар. На картах в южной части острова обозначен даже одноименный населенный пункт. Но, в самом деле, там только морская гидрометеостанция «Большой Шантар» и всего несколько человек, еще на севере – там, где озеро Большое, бывают рыбаки и туристы в сезон.
Шантарский архипелаг – место стихий и контрастов, необыкновенных форм рельефа, богатства природы. Здесь чувствуется невероятная энергетика. Острова архипелага – рай для рыбаков, фотографов и увлеченных людей. Киты, тюлени, медведи и другие обитатели этих мест не боятся человека. Шантарские острова труднодоступны для посещения и очаровывают путешественников, сумевших добраться в эти края, суровой северной красотой дикой природы. Мне удалось побывать на Шантарах и активировать IOTA AS-044 в радиоэфире дважды.
Первая радиоэкспедиция на Шантарские острова случилась неожиданно и даже спонтанно. Я часто заглядывался на карты и мечтал об этих далеких и труднодоступных островах. Шантарский архипелаг уже имел учетный номер по программе IOTA – AS-044, но не был «радиооткрыт» – еще никто из радиолюбителей не выходил в эфир с Шантар. Возможность осуществить мечту представилась весной 1988 года. Тогда я работал мастером на ПО «Вега» (Бердский радиозавод) и вдруг, совершенно неожиданно, мне объявили о переносе планового отпуска с лета на март. На северах, а Шантарский архипелаг относится к районам Крайнего Севера, в это время стоит еще хорошая зима со снегом, ветрами и ненастной погодой. Тем не менее, я решил рискнуть – это был шанс впервые активировать IOTA NEW ONE.
Ближайший к Шантарскому архипелагу город – Николаевск-на-Амуре, и наиболее логичной представлялась схема достижения островов через этот город. Выйдя с помощью «Хабаровскгидромета» на метеостанцию «Устьевая» я договорился о попутной заброске нашей небольшой радиоэкспедиции на вертолете. Обменявшись официальными письмами и созвонившись по телефону, мы с Игорем Пастуховым UA9ONW вылетели в Хабаровск, где посетили краевой радиоклуб и познакомились с Евгением Всеволодовичем Ставицким UW0CA (nw UA0CA). На следующий день был запланирован наш перелет в Николаевск-на-Амуре.
Вылета из-за непогоды пришлось ждать трое суток – бесконечные переносы сроков, погрузки/разгрузки нашего снаряжения, изматывающее ожидание без возможности нормально отдохнуть и даже покинуть аэропорт. Как только самолет взлетел, мы, измученные, уснули и проснулись спустя несколько часов, когда самолет уже приземлялся. Взглянув в иллюминатор, я был удивлен, что взлетно-посадочная полоса и здание аэропорта были не меньше, чем в Хабаровске. Ого! Но, как оказалось, наш рейс, почти долетев до Николаевска-на-Амуре, из-за резкого ухудшения погоды (что не редко на северах) был возвращен в Хабаровск. Стало понятно, что это только начало наших приключений. После очередной «ночевки» на рюкзаках прямо на полу в зале вылета нам все-таки удалось благополучно улететь в аэропорт назначения.
Метеостанция «Устьевая». В ожидании вылета
В Николаевске-на-Амуре мы долго, целых 9 дней, ждали летной погоды для вылета на Шантары. Каждый день с утра приходили к начальнику метеостанции, узнавали «погоду», слышали неутешительные прогнозы, делали очередной звонок в аэропорт. Аналогичная процедура повторялась после обеда. По получении информации о переносе вылета «на завтра» мы отправлялись осматривать местные достопримечательности города. Во время вынужденного ожидания удалось ознакомиться с работой метеостанции, посетить военных моряков-гидрографов, морской порт. При этом мы гостили в семье одного из местных радиолюбителей – Алексея Федоровича Ладина UA0CFS. Большое радиолюбительское спасибо! Отпущенное время на проведение экспедиции неумолимо сокращалось. Стало казаться, что нам никогда не удастся достичь Шантарских островов и все попытки в это время года напрасны.
Но нам повезло. Начальником метеостанции “Устьевая” в Николаевске-на-Амуре оказался увлеченный своим делом и очень отзывчивый человек – Валентин Козловский. В процессе общения мы легко нашли с ним общий язык. Валентин Борисович – кандидат географических наук, участвовал в ряде океанологических экспедиций в Тихом и Индийском океанах, возглавлял более десятка экологических экспедиций в устьевой области Амура. Благодаря его активной помощи нам удалось-таки посетить морскую гидрометеостанцию “Большой Шантар” на одноименном острове. Он же договорился с начальником метеостанции “Чумикан” о последующей эвакуации с островов на “Большую землю”.
Встреча на Большом Шантаре
На девятый день затянувшегося ожидания мы все-таки вылетели на вертолете МИ-8 на Большой Шантар. К этому моменту у Игоря Пастухова UA9ONW заканчивалось свободное время, нужно было возвращаться на учебу в институт НЭТИ (это и мой Alma Mater – читайте статью «По радиоволнам моей памяти…» – прим. UA9OBA). Это обстоятельство не позволило ему остаться со мной на острове. Игорь ступил на землю острова, помог выгрузить экспедиционный груз, сфотографировался со мной на фоне вертолета и вернулся в Николаевск тем же бортом.
Долгожданный вертолет встречали все трое сотрудников метеостанции во главе с начальником. Валентин Козловский подготовил и переправил груз для нужд курируемой им островной станции – новые приборы, части оборудования, свежие продукты и почту. Не сговариваясь, все вместе приступили к разгрузке привезенного для станции и нашего экспедиционного груза. Разгрузка проводилась в считанные минуты под шум винтов вертолета – двигателей не выключали. Поздоровались: начальник спросил – радиоэкспедиция ДОСААФ? Да! – прокричал я – А 220 вольт на станции есть? Рев двигателей заглушил его ответ – вертолет взлетал. Я повторил вопрос и только когда вертолет удалился, услышал обескураживающий ответ – Нет! 220 вольт на станции нет. Добро пожаловать на Шантары!
Отсутствие сети переменного тока на 220 вольт поставило под сомнение всю радиолюбительскую часть экспедиции. В моем распоряжении имелся трансивер, который питался только напряжением 220В, никаких 12В как сейчас в большинстве импортных трансиверов и без возможности оперативной переделки схемы питания. Надо было что-то предпринимать…
Первым делом мы познакомились и разговорились за «круглым столом». Я рассказал метеорологам о любительском радио, они показали свою радиостанцию, метеоприборы и быт на труднодоступной (ТДС) гидрометеостанции. Энергопитание на станции 36 вольт постоянного тока – к батарее подключены низковольтные лампочки освещения, приборы, радиостанция «Ангара» на 12В... Время от времени, раз в неделю, аккумуляторы подзаряжались от 36В бензоэлектроагрегата АБ-1. Параллельно имелась проводка с розетками и лампочками на 220В – все это было запитано от другого АБ-1. Но этот другой 220-ти вольтный и так нужный мне генератор был сломан и давно не работал.
Видимо мои рассказы о КВ и «Ham Radio» воодушевили начальника, и он вместе с сотрудниками на следующий день перебрал сломанный бензоагрегат. Из двух генераторов собрали один рабочий на 220. Я же тем временем наспех соорудил из сосновой жерди радиомачту и развернул сдвоенную антенну «Inverted-V» на диапазоны 80/40 метров и еще отдельный диполь на 20-ку. Кабели в радиорубку и я в эфире – UZ9OWM/UA0C. На выходе трансивера всего 30 Вт с ГУ-19. Немного спустя удалось переделать усилитель на 2-х ГИ-7Б и включить по бестрансформаторной схеме питания. Высоковольтный анодный трансформатор я отдал Игорю отвезти сразу домой из-за тяжести веса, а утроение напряжения сети давало 660 вольт на аноде. В итоге около 200 ватт на выходе получить удалось. Но генератор работает неустойчиво, броски напряжения от непостоянной нагрузки – то ревет на больших оборотах, то глохнет совсем. Попытки подключить параллельно лампы накаливания эффекта не дали – генератор не тянет нагрузки. Из-за опасности вообще потерять то, что имелось, пришлось довольствоваться одним лишь трансивером.
Установил ежедневные вечерние связи на 80 метрах с Хабаровском, Николаевском-на-Амуре, Магаданом, Якутией... Днем временами как из пелены выплывают дальние станции на 20-ке. Неудобство контроля эфира существенно – чтобы узнать есть ли прохождение радиоволн и послушать трансивер, каждый раз приходится заводить агрегат и когда что-то есть, позволяю себе «попиликать» в эфире. Когда связь идет, работаю все что возможно – со всеми кого слышу, и кто слышит меня.
Когда прохождения нет – вместе с сотрудниками проводим экскурсии в округе. Из интересных находок – американские кирпичи с надписями и фирменным «Made in USA». Отличного качества! Рядом большой агрегат – локомобиль с котлом и колесами, жиротопки и еще какие-то ржавые заморские части.
Меня просвещают: еще в середине XIX века многочисленные иностранные суда вели китобойный промысел в районе Шантарских островов. Здесь добывали гренландских китов, на береговом заводе перерабатывали, вытапливали жир и китовый ус вывозили, тогда и поселение было основано. В советское время помимо промысла морского зверя занимались пушниной, В селе Шантар люди жили когда-то, электричество и даже школа была – сейчас в этом доме метеостанция. Ничего из былого давно уже нет, только “остатки” истории и могилы на старом заброшенном кладбище. Сейчас, конечно все по-другому – обновлены и здание метеостанции и метеоплощадка рядом.
Из имеющейся на станции бочки бензина «сжег» почти половину. Начальник сделал аварийный запас топлива для служебной связи – следующий завоз только летом и мне выделил еще канистру для работы в эфире. Когда подошел назначенный срок эвакуации с острова я стал собираться, свернул радиоаппаратуру, антенны. Но вертолет не прилетел, ни в ожидаемый срок, ни на следующий день, ни на третий...
На связи с «Большой землей»
Здесь нужно пояснить, как была построена связь в радиосети Гидромета. Каждые 3 часа по радио на кустовую станцию передавались метеосводки и служебная корреспонденция (прямой радиосвязи, как на полярных метеостанциях в Арктике, здесь нет — прим. UA9OBA). Далее по проводному телетайпу телеграммами сообщения передавались в Управление в Хабаровск. Ответ-подтверждение о приеме в «Управе», как правило, приходило лишь через сутки тем же окольным путем. Когда сроки ожидания вертолета прошли, после третьего дня по моей просьбе мы робко напомнили о вертолете и спросили – когда ждать прилета борта? Потом спрашивать стали чаще и настойчивей. Радиограммы летели в эфир ежедневно по нескольку раз. Никакого ответа. Мое волнение нарастало, отпуск заканчивался и стало похоже, что я могу здесь надолго «застрять». Ничего, парень, не волнуйся, в июне (!) вертолет точно будет – «подбодрил» меня начальник станции – завоз продовольствия по плану назначен и нас не забудут. Неделя задержки – вообще мелочь в сравнении с прошлогодним случаем. Здесь начальник принес и дал почитать журнал радиограмм и прошлогодних событий.
А тогда случилось такая история: группа туристов, пять человек, на свой страх и риск высадились в северной части острова отдохнуть, порыбачить, полюбоваться природой. Затем автономный переход через весь остров на юг к Губе Якшина – там, где на карте значится населенный пункт Бол. Шантар в надежде выбраться с острова попутным транспортом. Но в реалиях жизни поселения нет уж лет двадцать. Только одноименная метеостанция, 5 штатных сотрудников и еще трое командированных спецов Гидромета из Москвы и Хабаровска. В общем, собралась большая компания и всем нужно выбраться из этого, забытого Богом и людьми, места домой.
Делать нечего, приняли всех, доложили обстановку начальству в Хабаровск, вертолет запросили. В первую неделю в радиограммах текст вежливый – мол, просим. Во вторую - убедительно просим. К концу третьей недели – требуем вывоза! Спустя месяц гнев снова сменили на милость – пожалуйста, заберите людей, у многих закончились отпуска и срочно нужно вернуться. Но нет вертолета и через месяц. Радиограммы пятой недели неподдельно серьезны – сообщают, что на станции подходит к концу запас продовольствия, топлива, бедствуем! Людей больше в три раза, чем по штату положено. Незваные туристы кормятся все это время, расход топлива вырос и прочее. Положение серьезное, но все равно нет вертолета. В середине шестой (!) недели ожидания от отчаяния и безысходности радиограмма Первому секретарю крайкома КПСС и в другие инстанции – спасите людей! На следующий день прилетел не запрошенный МИ-8, а всего-то МИ-2. Два пилота и на трех пассажиров рассчитан этот небольшой вертолет. Но как-то смогли втиснуться все туристы и работники метео. В итоге – 11. Говорите в телефонную будку войдут только двое? А вы попробуйте. Захочешь вернуться на «Большую землю» – еще не так раскорячишься!) Вертолет потихоньку, с разгона по берегу, над морем взлетел и вывез людей с острова. Вот такие были дела, а может быть байки. Даже не верится, но в моем случае правда. МЧС тогда еще не было.
«Радиобратство» и эвакуация с острова
Совсем не воодушевленный перспективой остаться здесь надолго я решил к служебным радиограммам добавить радиолюбительский канал связи. Каждый день вечером на 80 метрах я сообщал коллегам о ситуации. В запасе у меня крайние литров 10 бензина и, главное, все меньше времени для возвращения назад. Когда оставались лишь сутки чтобы добраться до Хабаровска и оттуда в Новосибирск успеть к окончанию отпуска, я решился обратиться за помощью к коллегам-радиолюбителям. Есть такое понятие – «радиобратство» или HAM SPIRIT на радиожаргоне. Составил аварийную радиограмму на метеостанцию в Чумикан с указанием адреса и телефона начальника и послал в эфир по радиокоду QRRR – радиолюбительский аналог сигнала бедствия SOS. Николай Елизарьев UA0QIQ из якутского поселка Солнечный в Усть-Майском районе первым принял мой аварийный вызов на 3620 кГц. Потом еще радиооператор Станислав на «коллективке» UZ0IWA в Магадане и Юрий Фролов UA0CF в Хабаровске. Это было в пятницу вечером. Впереди выходные.
В субботу все, как и прежде: нет вертолета, в субботу обычно все парятся в бане. В воскресенье – кто ж в выходные летает?! Если что-то и будет, то это уже в понедельник. В воскресный день все отдыхают. Каждый занят собой, я только намылился бороду сбрить и тут начальник кричит – вертолет! Даже я со своим радио-слухом не слышу никаких звуков извне, а он услышал далекий гул вертолета в морозной тиши. Парень, а я ведь не верил, что за тобою пришлют вертолет, да еще в воскресенье – бывалый начальник был удивлен. Радиолюбительство – сила! Подлетает МИ-2, возле дома садится. Я лихорадочно собираю вещи, снимаю антенну. Неожиданно один из сотрудников (родом из города Камень-на-Оби Алтайского края) выражает желание со мной улететь – он давно собирался и здесь случай представился. Все, улетаем! В райцентре Тугуро-Чумиканского района встречает начальник метеостанции «Чумикан». Оказывается, он получил кучу телеграмм и много междугородних звонков от радиолюбителей с моей просьбой о помощи. Оперативно сработали. Вот это и есть «радиобратство». Спасибо, коллеги! Через два дня я был уже дома.
В итоге в аппаратном журнале 400 связей и «зачет» по IOTA – AS-044. Шантарский Архипелаг «радиоткрыт», но мало освоен и сюда я вернусь еще снова – надо активность продолжить.
Большое озеро
Второй раз побывать на Шантарах случилось буквально через два года – в 1990 году. Узнав от метеорологов о Большом озере, которое еще называют Соленым, что на другой северной стороне острова есть отдельная радиолокационная рота ПВО, решил попробовать высадку там. Военные дали “добро” для радиоэкспедиции ДОСААФ и даже сказали, что с доставкой помогут. По факту получилось еще лучше. После эвакуации с острова Ионы и краткой остановки у Геннадия Могилевкина UA0FAI (nw R7CD) дома на вертолете МИ-8 нашу команду – в составе Сергея Чепкасова UV9YY (ex UA9YIM, nw RZ9YW), Игоря Пастухова UA9ONW и меня доставили на Большой Шантар 1 сентября 1990 года. Об экспедиции на остров Ионы EK0AC, AS-069 я статью написал, читайте “Мой остров Святого Ионы”.
Уже 2 сентября 1990 года EK0AC снова вышла в эфир, но уже с Шантарских островов, AS-044.
Тогда все было необычно. Представьте – вертолет прилетел со стороны моря, откуда-то с северо-востока, а не с юга как прежде. Военные встретили вежливо, радиостанцию разместили в «красном уголке», нас в теплом жилом помещении, помогли с продовольствием... Мы тоже были полезны – рассказали о радиоспорте и радиолюбительстве в целом, показали сеансы дальней КВ связи. В общем взаимное сложилось общение. Днем экскурсии к берегу моря, испытания нашей лодки на озере, покорение местных вершин в поисках видов. Вечером и ночью – в эфире.
О нашей радиоэкспедиции узнали в руководстве в Хабаровске, прислали за нами самолет АН-2. На память подарили красочные книги-фотоальбомы «Шантарский Архипелаг» на русском и английском языках с памятной надписью “Друзьям из Новосибирска от офицеров о. Б.Шантар. Командир в/ч 03226 Дробышевский” и печатью войсковой части. Я до сих пор с теплотой вспоминаю то время. Домой мы вернулись только в середине сентября.
Национальный парк «Шантарские острова»
Судьба привела меня снова в Николаевск-на-Амуре в 1994 году. Тогда мы с Валерием Сушковым RW3GW и Юрием Сушкиным UA9OPA (nw N3QQ) были во Владивостоке — на острове Попова AS-066. И на обратном пути представился случай активировать остров Байдукова AS-114 в Хабаровском крае – RW9OWM/0.
Пока мы с Валерием RW3GW (nw RM0L) искали возможности как нам добраться на остров Байдукова, помня о помощи в экспедиции 1988 года, я разыскал нашего доброго друга Валентина Козловского в должности начальника отдела охраны окружающей среды Николаевского муниципального района.
А несколько лет назад, в процессе написания статьи об экспедиции EK0AC, я узнал, что Валентин Борисович Козловский стал руководителем Национального парка “Шантарские острова”, учрежденного в самом конце 2013 года. Ученый и практик – он давно занимался вопросами охраны окружающей среды и то, что был создан нацпарк – закономерно и правильно.
Здесь уместно рассказать об уникальном природном островном комплексе Приохотья. Расположены Шантарские острова в юго-западной части Охотского моря у входа в Тугурский залив в 320 км к северу от устья Амура и в 90 км к востоку от устья реки Уды. Архипелаг состоит из 18 больших и малых островов, отдельных скал и камней. Общая площадь островов – 2500 кв.км. Самый большой остров так и называется Большой Шантар, его площадь 1790 кв. км. Острова поменьше: Феклистов – 393 кв. км, Малый Шантар – 112 кв. км, Беличий – 70 кв. км. Другие острова: Прокофьева, Кусова, Птичий, Сахарная Голова, Южный, Средний, Северный – имеют небольшую площадь от 2 до 20 кв.км. Совсем маленькие острова – Утичий, Сухотина, Сивучьи Камни, Арка, Диомидовы Камни. Еще множество безымянных скал-кекуров.
Архипелаг протянулся дугой к северо-востоку, образуя между собой и материком замкнутый бассейн, который называется Шантарским морем. Географические координаты островов: 53*15' – 54*20’с.ш. и 136*30' – 138*25’в.д.. Большое поле деятельности для путешественников и радиолюбителей – здесь есть, что открывать по российской островной программе RRA.
Рельеф Шантарского архипелага гористый вперемешку с хвойными лесами. Обрывистые берега, неприступные скалы… Высота гор на Большом Шантаре – под 700 метров. На одну из таких вершин мне удалось взобраться в экспедиции 1990 года, а вот слезть вниз была большая проблема. Впечатлений хватило с избытком!
Климат на Шантарах морской, усложненный влиянием муссонных ветров и близостью островов к холодным районам Якутии. Сотни рек и ручьев, озера и живописнейшие водопады, мощные приливно-отливные течения создают суровый гидрологический режим архипелага и придают ему неповторимую своеобразность. Благодаря уникальным климатическим условиям и удаленности от цивилизации здесь богатая флора и фауна. Множество птиц и зверей, включая медведей. Шельф у побережья Шантарских островов разнообразен – много рыбы, крабов, тюленей и даже китов. Весь этот животный мир требует бережного отношения и охраны. После активной добычи биоресурсов еще в те годы стало понятно – на Шантарах необходим заповедник или нацпарк!
Мы созвонились с Валентином Козловским, вспомнили давние встречи, я поздравил с созданием национального парка – по российской радиолюбительской программе «Флора и Фауна» это ведь тоже редкость и отдельный номер – RFF-168. Площадь национального парка «Шантарские острова» – 5155 кв. км. В том числе суша – 2412,16 кв. км, морская акватория – 2742,84 кв. км. На территории Шантарского архипелага встречаются около 30 видов млекопитающих, 241 вид птиц, 6 видов пресноводных рыб, редкие сочетания сотни видов растений. Валентин Борисович рассказал, что нацпарк вошел в структуру объединенной дирекции государственных природных заповедников и национальных парков Хабаровского края – ФБГУ “Заповедное Приамурье” в качестве филиала “Шантарский” и имеет свой кордон на Большом Шантаре. Значит, мы еще встретимся, обязательно встретимся!
Шантарские острова и остров Ионы в эфире XXI века
Так, случилось, что после серии наших «радиооткрытий» дальневосточных островов много лет никто из радиолюбителей здесь не бывал – сложные были времена, 90-е годы, потом нулевые… Да и вообще труднодоступные острова требуют больших усилий в их достижении и немалых ресурсов. Порой организация экспедиций сюда намного сложнее и дороже, чем в какую-нибудь далекую страну или на южные острова с пальмами. Так бывает. И вот команда «Русских Робинзонов» RI0C в 2017 году достигла острова Ионы и трое членов экспедиции смогли высадиться на этот, как я его называю, “крепкий орешек”. Тот самый “балок”, где мы когда-то жили и работали в далеком 1990 году, стоит, хотя сильно потрепан ветрами.
Внутри на стене каким-то чудом сохранившаяся за все эти годы надпись – EK0AC, сделанная зубной пастой. И сейчас наше пристанище стало “крышей над головой” для новой радиоэкспедиции.
Потом на Слете “Русских Робинзонов” в Орле мне вручили оставленный нами на острове топорик, камни с острова (у меня дома целая коллекция камней из разных мест планеты, включая Антарктиду – прим. UA9OBA), другие раритеты… Спасибо, друзья! Это трогает, поверьте, очень трогает и заставляет все вспоминать, как это было снова и снова.
Конечно сейчас, в век GPS-навигаторов, спутниковых телефонов и компактных трансиверов, легких японских генераторов и пластиковых канистр, электронных карт и знаний опыта предшественников, организация и проведение экспедиций стали существенное проще. Но, все же достижение островов не стало легче и путь к ним такой же не близкий, а высадка также сложна – бушующее море, скалы также неприступно стоят. Я благодарю наших последователей, они смогли и достигли, не испугались опасностей и вышли в эфир RI0C. Поздравляю, коллеги!
Для меня приятной неожиданностью стало дополнение основного маршрута – после Ионы и захода в Николаевск-на-Амуре на яхте «Esperance» команда дополнилась новыми участниками и направилась к давно радиомолчавшим Шантарам, по пути еще активировав и остров Байдукова из группы AS-114.
Буквально за несколько дней несколько тысяч связей R24RRC. Молодцы, робинзоны! Хороший итог из хорошего места – кругом красоты дикой природы, только рыбаки и туристы в соседях, никаких QRM!
Вообще с Большого Шантара были радиоактивности всего несколько раз. Еще одна экспедиция с острова Малый Шантар – RI0CA в 2002. В результате центральная группа островов Охотского моря – AS-044 – куда входят Шантары, по IOTA программе стала около 30% “most wanted” и уже не считается редкой. По нашей клубной программе RRA активированы острова Большой (RR-13-08) и Малый (RR-13-19) Шантар. Другие острова, потенциальные с номером, ждут своего часа.
В наше время стали более доступными туристические походы, рыбалка, круизы для любителей природы и фотографов… Из недавних – плавание в августе 2023 года на тримаране и при этом периодическая работа в эфире RG0C/p на маломощный трансивер и простые антенны с островов Бол. Шантар, Феклистова, Беличий, Южный.. Вполне туристский вариант – так сказать совмещение приятного с полезным.
Там, где мы были когда-то в бухте Панкова уже нет точки ПВО, но имеется разбит туристический лагерь и построена часовня Святителя Николая Чудотворца . Здесь Федор Конюхов R0FK с хабаровским путешественником Игорем Ольховским и сотоварищами установили православный поклонный Крест в память обо всех погибших в этих краях моряках и путешественниках.
Крест хотели на Ионах поставить: не получилось – крайне сложное дело и погода не пустила на остров. Но и здесь, на Шантарах тоже достойное место – пусть путешественники видят и почтут память всех первопроходцев и мореплавателей.
По итогам экспедиции был снят видеофильм из цикла «Поиски Шантарского лета» – «Расширяя горизонты, или экспедиция на остров Святого Ионы» –
https://ok.ru/video/6719669712
Побывать на Шантарах мечтали и многие радиолюбители, но не всем удалось выйти в эфир. Сейчас с этим проще – можно просто поехать туристом в обустроенный лагерь. Есть доставка – на лодке иль вертолетом, размещение в домиках, баня, рыбалка, 220В тоже имеется. Кто хочет экстрима – в палатках, в дальних бухтах – все стало возможным. Шантары ждут своих «робинзонов»!
По-робинзоновски желаю экспедиционерам удачи! Ну, а тем, кто охотится за островами в эфире – успешной охоты и побольше IOTA DX-ов!
73! Юрий Заруба UA9OBA, RRC#1, г. Новосибирск, 2025г.
P.S. Сайт клуба “Русский Робинзон” – www.robinsons.ru
| Просмотров всего 1,187, сегодня 4 |
Обновлено 24.03.2025 21:19:56 Статью прислал - Юрий Заруба UA9OBA |
| Все статьи Экспорт статей с сервера QRZ.RU |
Рейтинг читателей этой статьи |
18852
